今天下午，郁老师来看了我们的第一次演练。

体育比赛总是扣人心弦。F1方程式犹是如此。

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。一站又一站，一年又一年的赛事，车手，车队逐鹿中原，上演着悲欢离合。距离5月28日摩纳哥的比赛已经有几天了。现在又想起了这个话题。

又是KIMI退出比赛！KIMI在麦克拉伦近乎悲情的人物。不知道有多少站KIMI都中途退出了比赛，这是一个可以问鼎冠军的人，正因为这样才让人觉得悲情。ＫＩＭＩ的退出多是车队的问题。Ｆ１不是个人的比赛，它比其他任何比赛更考验一个团队。

麦克拉伦，曾经的王者。我喜欢这支车队。因为它奉献给Ｆ１车迷最精彩的比赛。看一下麦克拉伦的历史，我们能明白这是一个怎样令人热血沸腾的团队。毫无疑问，麦克拉伦是一个崇尚自由竞争的团队，这种精神一直是团队的灵魂。而这种精神的贯彻程度和车队成绩成正比。八十年后期，是迈克拉伦的鼎盛时期。这是的车手是车王塞纳和普罗斯特。两人是搭档也是竞争者，而且毫不掩饰这种竞争关系。在那是的赛道上，经常看到的是两辆麦克拉伦的赛车在争夺冠军，上演着急速追踪。两个人都为车队贡献了３次个人世界冠军。而后，麦克拉伦的新搭档出现了，哈基宁和库塔，同样他们延续了车对的作风，但是远比不上两位前辈的精彩，他们都夺得了２次冠军。现在，麦克拉伦的车手是，ＫＩＭＩ和蒙托亚，也有竞争，但是基本上确定了ＫＩＭＩ一号车手的位置。当然，麦克拉伦的成绩还和赛车的性能有很大的关系，他们又最快的赛车，但是赛车的稳定性却是致命的缺陷。也许正是麦克拉伦这种崇尚竞争精神的指导下，使它的赛车也符合这种精神，拥有最快的速度。这是一个真正王者的团队，它让每个车手都精彩，让车队精彩，也让Ｆ１精彩。

而赛场上的红色法拉力，是一个与麦克拉伦截然相反的团队。当然，这不是指它们的技术上。表面上，他们都拥有高效的团队，最出色的技术人员。赛场上，飞驰的赛车，真正揭示了团队的宗旨。红色法拉力的宗旨很明显，冠军，冠军，冠军。团队的每一个人都是在这个目标指导下行动。所以，有了巴里切罗给舒马赫让车的场面，这和足球比赛打假球没有多大区别。千年老二，巴里切罗。这也是一种团队，它集中所有的力量来达成一个目标，这是一个悲剧色彩浓重的团队。它能完成团队的使命，能捧出一个舒马赫，塑造一个又一个的车王，却永远激发不了Ｆ１的激情。

一支优秀的团队都有自己的灵魂。它的表现或如麦克拉伦，或如红色法拉利，或是其他。这没有对与错，甚至没有优与劣。只有团队成员与团队精神的融合问题。